WYPOSAŻENIE STANDARDOWE
PODNÓŻEK: – aluminiowy, z płynną regulacją wysokości
KOŁA TYLNE: – w zaplocie radialnym
CIĄGI: – aluminiowe
OPONY: – Schwalbe RIGHT RUN szare, niebieskie
HAMULCE: – standardowe typu „push lock”
OŚ KÓŁ DUŻYCH: – Ø 12mm
KÓŁKA PRZEDNIE: – plastikowe, czarna piasta, szara guma
– rozmiar: 4”
TAPICERKA SIEDZISKA: – czarna, system pasów z możliwością regulacji, poduszka
TAPICERKA OPARCIA: – czarna, system pasów pozwalający na regulację głębokości
– materiał wierzchni oddychający
BOCZKI: – wyjmowane, plastikowe, proste lub z błotnikiem
WIDELCE: – obustronne, 3 oczkowe ulżone, czarne
KOLOR RAMY: – biały, żółty, czerwony, wiśniowy, pomarańczowy, niebieski , granatowy,
zielony, srebrny, stare srebro, czarny, czarny mat, niepolerowany
WYPOSAŻENIE OPCJONALNE (dodatkowo płatne)
SIEDZISKO: – sztywne, na płycie aluminiowej lub karbonowej
PODNÓŻEK: – tytanowy,
– platforma podnóżka plastikowa lub karbonowa
KOŁA TYLNE: – SPINERGY, TENSIO, krzyżowe sportowe, terenowe
CIĄGI: – stalowe (stal nierdzewna), tytanowe, powlekane gumą
OPONY: – Schwalbe RIGHT RUN żółte, czerwone
– Schwalbe Marathon Plus czarne
OSŁONY NA SZPRYCHY: – przezroczyste z logo GTM
HAMULCE: – nożycowe
OŚ KÓŁ DUŻYCH: – Ø 12,7mm (1/2”)
– z uchem dla tetraplegików Ø 12mm i 12.7mm
KÓŁKA PRZEDNIE: – plastikowe 5”,
– aluminiowe 4” i 5”,
– aluminiowe z uszczelnianym łożyskami 4’ i 5”
TAPICERKA SIEDZISKA: – pas wydłużający siedzisko
– obszycie poduszki: skóra, skóra perforowana, alcantara
TAPICERKA OPARCIA: – skóra, skóra perforowana, alcantara
OBSZYCIE RAMY: – rur przednich, pałąka, pasa łydkowego
RĄCZKI: – w pałąku oparcia
– w rurkach oparcia regulowane lub stałe
– wkręcane w oparcie
– plastikowe składane
BOCZKI: – składane z oparciem, wysuwane, przyspawane na stałe
– aluminiowe, karbonowe
– podłokietniki
WIDELCE: – 1 stronne, ulżone, 3-oczkowe
ELEMENTY STABILIZUJĄCE: – zagłówek, peloty boczne, klin, pasy stabilizujące
ANODOWANE ELEMENTY: – zamki oparcia, kółka przednie aluminiowe, kapsle, klamry
ZABEZPIECZENIA ANYWYWROTNE
KOLOR RAMY: – wszystkie kolory z palety RAL CLASSIC, rama polerowana
• RAMA OTWARTA
• KLASYCZNY MODEL
• REGULOWANY ŚRODEK CIĘŻKOŚCI
Jeden z pierwszych modeli GTM, bardzo udany i cieszący się dużą popularnością wśród klientów. Poprzednik Mustanga i do czasu pojawienia się następcy, najczęściej wybierany model. Wózek o regulowanym położeniu środka ciężkości oraz otwartej budowie ramy. Od Mustanga różni go proste siedzisko i nieco inny sposób regulacji środka ciężkości – na dodatkowo wspawanej rurce pod siedziskiem, a nie jak w Mustangu, bezpośrednio na siedzisku.
ISTNIEJE RÓWNIEŻ MOŻLIWOŚĆ PRZYSTOSOWANIA I WYPOSAŻENIA WÓZKA GTM Hammer Vario
W ELEMENTY STABILIZUJĄCE PLECY I GŁOWĘ
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
RAMA: – otwarta, wykonana z wysokogatunkowego stopu lotniczego aluminium 7020
OPARCIE: – sztywne lub składane, zamek typu “lock-down”
– regulacja wysokości oparcia o 5cm
KOŁA TYLNE: – szybkodemontowalne, mocowane na osi szybkozłącznej
– rozmiar: 24”, 26”
– kąt pochylenia: 0°, 2°, 3°, 5°
SZEROKOŚĆ SIEDZISKA: od 30 do 46 cm
